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J'analyserai les données CAN bus et décoderai les messages CAN
Constructeur d'applications AI, Ingénieur en systèmes embarqués
Je suis ingénieur en systèmes embarqués spécialisé dans les applications alimentées par l'IA, le diagnostic automobile et l'IoT.
Mon expérience combine la recherche et développement pratique avec le ...
À propos de ce service
Vous avez besoin d’aide pour analyser des données CAN bus ou faire de l’ingénierie inverse de la communication véhicule ?
Je suis ingénieur en systèmes embarqués avec une expérience pratique en communication et diagnostic automobile.
Je peux vous aider avec :
- Analyse de logs CAN bus
- Identification des ID et messages CAN
- Décodage de signaux et interprétation de données brutes
- Conversion d’échelle, décalage et valeurs physiques
- Communication de diagnostic UDS
- Analyse OBD-II et DID
- Analyse de signaux liés à DBC
- Analyse des requêtes/réponses CAN
- Dépannage de la communication CAN
- Ingénierie inverse CAN automobile
EV & PHEV Paris / Île-de-France
Je peux également réaliser de l’ingénierie inverse sur véhicule pour les voitures électriques et hybrides rechargeables à Paris/IDF, y compris la collecte de données, l’analyse CAN/diagnostic et l’identification des signaux BMS, batterie, charge, température et véhicule pertinents.
Je peux travailler à distance à partir de logs CAN, fichiers CSV/TXT, données hexadécimales ou traces de diagnostic, ou directement sur un véhicule à Paris/IDF.
Veuillez me contacter avant de commander un projet complexe ou sur véhicule pour discuter du périmètre et des données disponibles.
FAQ
Traduction automatique
Quels fichiers puis-je vous envoyer pour l’analyse CAN bus ?
Vous pouvez envoyer des logs CAN, fichiers CSV/TXT, données hexadécimales brutes, traces de diagnostic ou autres captures structurées. Contactez-moi si vous n’êtes pas sûr du format de votre fichier.
Pouvez-vous garantir que vous décoderez tous les signaux CAN ?
Non. L’ingénierie inverse dépend des données disponibles, du véhicule et de la qualité des captures. J’analyserai les données en détail, mais certains signaux propriétaires ne peuvent pas toujours être identifiés avec certitude.
Pouvez-vous travailler directement sur mon véhicule électrique ou PHEV ?
Oui. Pour les véhicules situés à Paris ou en Île-de-France, je peux discuter de projets d’ingénierie inverse CAN et diagnostic sur véhicule. Contactez-moi avant de commander pour parler du véhicule, de la localisation et des objectifs.
Travaillez-vous avec UDS et le diagnostic automobile ?
Oui. Je peux analyser la communication UDS, les requêtes et réponses de diagnostic, les DIDs, les données OBD-II et la communication ECU lorsque cela est pertinent pour le projet.
