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Je ferai le réglage à distance de l'ECU pour différentes marques, lien avec le revendeur de l'ECU
Chef de projet, logiciel appliqué aux appareils physiques
Je suis le propriétaire d'une entreprise spécialisée dans la sécurité réseau, la vidéosurveillance, l'automatisation de bâtiments, knx, et nous développons des électroniques et logiciels sur mesure. N...
À propos de ce service
Nous proposons un service professionnel de remappage à distance pour les ECU de différentes marques, spécialisés dans Link ECU et étant concessionnaires officiels, nous avons accès aux informations et au support de Link ECU, et pouvons déverrouiller de nouveaux ECU.
Nous pouvons offrir différents types de support selon vos besoins et sommes disponibles pour concevoir l'application que vous souhaitez obtenir. Nous sommes également certifiés par Garrett Motion Turbos.
Nous avons une expérience spécifique avec des voitures JDM comme Supra, GTR, S13, Impreza, Lancer Evo, Mazda, Honda, GT86/BRZ.
Besoin de quelque chose concernant l'ECU ? Demandez simplement !
Nous avons des capteurs, injecteurs et d'autres pièces disponibles à la vente.
Quelques marques que nous connaissons :
Link Ecu
AEM
Motec
Adaptronics
Mektronic
Speeduinio
PowerFC
ECU OEM d'Impreza et Evo
FAQ
Traduction automatique
Le remappage à distance est-il dangereux ?
Oui, le remappage est toujours risqué car il faut vraiment savoir ce que l’on fait. Mais il existe des moyens de rendre cela sûr pour le moteur et de s’assurer qu’aucun dommage ne se produira. Bien sûr, il y aura quelques vérifications à faire, mais nous pouvons tout vous enseigner pour être sûr de ce qui se passe.
Le réglage doit-il être ajusté ?
Il arrive que si la voiture est réglée en hiver froid ou en été chaud, lorsque la saison opposée arrivera, il pourrait être nécessaire de faire de petites modifications. Nous configurons généralement la voiture de manière à ce qu’il n’y ait pas besoin de retoucher le réglage, et des capteurs sont mis en place pour faire de petites corrections comme l’ECU OEM.
Que pouvez-vous faire avec un réglage ?
Beaucoup de choses, mais les plus courantes sont la suppression du MAF, le retuning pour différents injecteurs, l’augmentation de la pression du turbo, etc.
