Parcourir les catégories
Explorer
Fiverr Pro
Français
$
USD
J'analyserai les données d'accidents et identifierai les points noirs de sécurité routière
Sasa Jasnic
À propos de ce service
Traduction automatique
J'analyse les données d'accidents routiers pour identifier les tendances, les profils de gravité et les localisations nécessitant une investigation plus approfondie en matière de sécurité routière.
Je suis ingénieur en transport et en trafic avec plus de 20 ans d'expérience dans la sécurité routière, l'analyse des données de trafic et les rapports techniques. Je suis également auditeur et inspecteur agréé en sécurité routière.
FORMULES
BASIQUE (125 $) : Jusqu'à 1 000 accidents uniques ; statistiques, analyse de gravité, contrôle qualité de base et 2 graphiques.
STANDARD (275 $) : Jusqu'à 5 000 accidents uniques ; dépistage préliminaire GIS des points noirs, contrôle qualité, 5 graphiques et résumé exécutif.
PREMIUM (550 $) : Jusqu'à 15 000 accidents uniques ; dépistage GIS avancé, contrôle qualité, 8 graphiques et rapport technique.
EXIGENCES DE DONNÉES
Fournir des données structurées au format Excel/CSV avec les identifiants d'accident, les dates, la gravité et des informations de localisation fiables. Le dépistage GIS nécessite des coordonnées utilisables ou des références routières.
Les limites se réfèrent à des accidents uniques dans des ensembles de données structurés. Les méthodes de dépistage et de classement dépendent de la qualité des données et des informations d'exposition au trafic disponibles.
Le géocodage manuel, la reconstruction complexe de bases de données, les visites sur le terrain, la reconstitution des accidents et les procédures RSA/RSI formelles sont exclus.
Veuillez me contacter avant de commander pour confirmer l'étendue géographique et les livrables.
Découvrez Sasa Jasnic
Sasa Jasnic
Traffic and Road Safety Data Analyst
- DeBosnie-Herzégovine
- Membre depuismars 2025
- Temps de réponse moy.1 heure
Langues
Serbe, Anglais, Bosnien, Croate, Allemand
I am a Transport and Traffic Engineer with more than 20 years of experience in traffic engineering, road safety, traffic data analysis, GIS, and technical reporting. I help clients analyze and validate technical datasets, create dashboards and reports, perform GIS and spatial analysis, and turn complex data into clear, decision-ready outputs. My experience includes traffic volume and speed analysis, crash and black spot analysis, road network data, Excel workflows, and data quality control. Licensed Road Safety Auditor and Road Safety Inspector.
Traduction automatique
Autres services de Data visualisation I Offre
FAQ
Traduction automatique
Quelles données d'accidents dois-je fournir ?
Veuillez fournir votre ensemble de données d'accidents au format Excel ou CSV, incluant les identifiants d'accident, les dates, la gravité et les informations de localisation. Des champs supplémentaires tels que le type d'accident, les conditions routières, les véhicules impliqués et les volumes de trafic peuvent améliorer l'analyse. Les fichiers GIS sont les bienvenus lorsque disponibles.
Pouvez-vous identifier des points noirs sans coordonnées GPS ?
Le dépistage GIS nécessite des informations de localisation fiables. Les coordonnées sont préférables, mais des identifiants de tronçon routier précis ou des références de chaînage peuvent également convenir lorsque les données réseau correspondantes sont disponibles. Sans localisation fiable, l'analyse peut se limiter à des statistiques non spatiales.
S'agit-il d'un Audit ou d'une Inspection officielle de sécurité routière ?
Non. Ce service propose une analyse des données d'accidents sur ordinateur et un dépistage préliminaire de sécurité routière. Il n'inclut pas d'Audits de sécurité routière (RSA), d'Inspections de sécurité routière (RSI), de visites sur le terrain ou de désignation officielle de points noirs.
Comment les points noirs potentiels sont-ils identifiés ?
Selon les données disponibles, le dépistage peut utiliser la fréquence des accidents, des indicateurs pondérés par la gravité, la concentration spatiale et les mesures d'exposition au trafic. La méthodologie sera définie avant le début des travaux. Les emplacements identifiés lors du dépistage préliminaire nécessitent une investigation technique plus poussée.
Pouvez-vous analyser des ensembles de données plus importants ou des réseaux routiers complexes ?
Oui. Veuillez me contacter avant de commander si votre projet dépasse les limites du paquet, concerne plusieurs bases de données liées, nécessite un géocodage manuel ou couvre un grand réseau routier. Je peux examiner l'étendue et préparer une offre personnalisée en fonction de la complexité et des livrables attendus.
