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Je serai agent de sourcing spécialiste en approvisionnement de pièces automobiles
Agent de sourcing chinois, spécialiste en approvisionnement
Je suis un agent en sourcing et approvisionnement dédié, avec plus de 3 ans d'expérience pratique dans l'industrie des pièces automobiles. Basé à Guangzhou, je gère l'ensemble du cycle d'approvisionne...
À propos de ce service
Ce que je propose
1. Approvisionnement en pièces rapidement : localisation de pièces automobiles neuves ou d'occasion difficiles à trouver auprès de fournisseurs fiables en Chine.
2. Vérification des fournisseurs : contrôle des usines, des traders et des fournisseurs de pièces de récupération pour garantir leur légitimité et la qualité des produits.
3. Inspection de qualité : inspections visuelles sur site, vérifications fonctionnelles, et rapports photo/vidéo avant l'expédition.
4. Consolidation des commandes et expédition : organisation de la collecte locale, stockage, et expédition internationale.
5. Gestion de la documentation d'exportation : factures commerciales, listes de colisage, déclarations en douane, et tous les documents nécessaires pour un export sans souci.
6. Négociation des coûts : utilisation de ma connaissance du marché local pour obtenir des prix compétitifs sans compromettre la qualité.
Type de produit:
Service
FAQ
Traduction automatique
Vous ne traitez que des pièces automobiles ? Pouvez-vous sourcer d'autres produits ?
Ma spécialisation principale concerne les pièces automobiles (neuves et d'occasion/récupération), et c'est là où je dispose du réseau de fournisseurs le plus solide. Cependant, je suis également ouvert à sourcer d'autres catégories, comme l'électronique, les outils, la marchandise générale, les fournitures industrielles, et plus encore. Tant que vous fournissez des spécifications claires ou des photos.
Comment garantissez-vous la qualité des pièces d'occasion/récupération ? Qu'en est-il des pièces contrefaites ou endommagées ?
C'est une préoccupation majeure pour la plupart des acheteurs. Voici comment je procède : d'abord, je ne travaille qu'avec des yards de récupération et des recyclers agréés et réputés pour minimiser les risques à la source. Ensuite, j'inspecte personnellement (ou via mon équipe) chaque article sur place, en vérifiant l'apparence, l'usure, l'historique de réparation, et le fonctionnement de base.
Quels sont vos tarifs ? Y a-t-il des frais cachés ?
Je propose une tarification flexible, généralement de deux manières : (1) un pourcentage de la valeur totale de la commande (habituellement 5 à 10 %, selon la complexité), ou (2) un tarif fixe par service pour les petites commandes. Nous convenons du mode de tarification avant de commencer – pas de surprises. En plus de mes frais de service, tous les coûts liés aux fournisseurs, à l'expédition, etc., sont à votre charge.
Acceptez-vous les petites commandes ? Y a-t-il une quantité minimale ?
Je n'ai pas de minimum strict. Même si vous avez besoin d'une seule pièce, je suis heureux d'aider. Pour les très petites commandes, le pourcentage de frais de service peut être plus élevé, mais je vous en informerai dès le départ. Pour les commandes en gros ou la coopération à long terme, je propose des tarifs plus avantageux. Quelle que soit la taille de la commande, je traite chaque client avec le même sérieux.
Fournissez-vous des rapports d'inspection ? Puis-je voir les marchandises en direct via vidéo ?
Absolument. Après chaque inspection, j'envoie un rapport détaillé avec photos, vidéos, vérification de la quantité, notes sur l'état, et résultats des tests fonctionnels. Si les fuseaux horaires le permettent, je peux également organiser un appel vidéo en direct pour vous montrer les articles en temps réel, afin que vous puissiez tout voir avant l'expédition.
