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J'analyserai votre télémétrie et améliorerai votre performance en course simulée
Analyste de données pour le sim racing afin d'améliorer votre temps au tour
Améliorez vos temps au tour grâce à des retours clairs et basés sur les données.
Je suis un Virtual Race Engineer spécialisé dans l'analyse de télémétrie et le développement des pilotes.
J'analyse v...
À propos de ce service
Améliorez vos temps au tour grâce à des retours clairs et basés sur les données.
Une analyse simple et pratique pour les pilotes de sim de tous niveaux.
Je aide les pilotes de sim à comprendre leur conduite et à progresser avec confiance.
Ce n’est pas juste du coaching.
C’est un système de développement du pilote basé sur une méthodologie à la britannique, axé sur les données.
Ce que vous obtenez
Analyse personnalisée de la télémétrie
Retours clairs et pratiques
Un plan d’amélioration structuré
Un support adapté aux débutants
Comment ça fonctionne
J’analyse vos données de télémétrie et de replay pour identifier :
Où vous perdez du temps
Pourquoi cela se produit
Ce qu’il faut changer
Vous recevez un plan clair pour votre prochaine session.
Pourquoi cela fonctionne
Beaucoup de pilotes ont du mal parce qu’ils ne comprennent pas entièrement ce que la voiture fait.
Ce système élimine les suppositions et vous aide à gagner en confiance dans votre conduite.
Pour qui c’est destiné
Les pilotes de sim qui veulent une vraie progression
Les pilotes bloqués à un plateau
Les débutants qui apprennent les fondamentaux corrects
Toute personne souhaitant une approche claire et structurée
Conçu pour la constance.
Fait pour vous aider à atteindre le niveau supérieur.
Contactez-moi avant de commander.
Améliorons votre conduite étape par étape.
Technologie:
Autres
Type d'analyse:
Analyse descriptive
Expertise:
Autres
Langage de programmation:
Python
Mon portfolio
FAQ
Traduction automatique
Q1 : Fournissez-vous des "Alien Setups" garantissant une victoire ?
R : Non, je ne vends pas de "configurations magiques". Je propose une logique. Un setup rapide est inutile si le pilote ne peut pas le contrôler. Mon objectif est d'analyser votre physique de conduite et de vous aider à construire un setup/style que vous pouvez maintenir à 80 % d'effort de façon cohérente.
Q2 : Je suis un débutant complet / très lent. Ce service me concerne-t-il ?
R : Absolument. En fait, apprendre la bonne logique du transfert de poids et des cercles de friction dès le départ est beaucoup plus efficace que de désapprendre de mauvaises habitudes plus tard. Je accueille tous les pilotes, quels que soient leur niveau et leur vitesse.
Q3 : Ai-je besoin d’un équipement coûteux (Direct Drive / Load Cell) ?
R : Non. Que vous utilisiez un simulateur haut de gamme ou une manette, les lois de la physique restent les mêmes. Je respecte votre matériel et je vous donnerai des conseils adaptés à vos limitations actuelles.
Q4 : Quels fichiers dois-je vous envoyer ?
R : Idéalement, des logs telemetry (MoTeC/csv générés par ACC, iRacing, etc.) et une vidéo de replay. Pour les pilotes réels (Premium), je peux aussi analyser des vidéos GoPro et des données AiM/VBOX. Si vous n’êtes pas sûr, envoyez-moi un message !
Q5 : Pourquoi vous concentrez-vous sur "l’ingénierie mentale" ?
R : Parce que l’hésitation entraîne des temps au tour plus lents. Si vous ne faites pas confiance à la voiture, vous ne pouvez pas pousser. En expliquant le "Pourquoi" derrière le comportement de la voiture, je supprime votre peur, ce qui vous permet de conduire naturellement rapidement.
Q6 : Qu’est-ce que le "F1 Historical Intelligence Report" (Bonus Standard/Premium) ?
R : C’est un PDF d’analyse professionnelle axé sur la "Physique des Pros". J’analyse comment les pilotes de F1 (depuis 2018) gèrent le Friction Circle et le transfert de poids lors des qualifications. Ce n’est pas seulement une leçon d’histoire ; c’est un guide visuel pour développer un regard d’"ingénieur" sur votre telemetry.
Q7 : Je suis un pilote professionnel / membre d’une équipe. Pouvez-vous offrir un support personnalisé ?
R : Oui. Pour les niveaux championnat national ou international (GT3, GT4, S-Tai, Formule), je propose un support analytique discret et de haut niveau. Cela inclut le débriefing après course et la logique de gestion des pneus. La portée et le prix varient (généralement entre 4 et 5 chiffres élevés). Contactez-moi en privé pour une offre personnalisée.
Q8 : Pouvez-vous m'aider à gagner 0,5 seconde supplémentaire simplement en changeant ma ligne de conduite ou la configuration de ma voiture ?
R : Non. Je ne vends pas de « lignes magiques » ni de « configurations secrètes ». Si vous cherchez à gagner 0,5 seconde, vous risquez de lutter contre la voiture. La vitesse n'est pas imposée ; elle découle de la stabilité. Mon approche privilégie le contrôle en premier lieu, la vitesse vient donc naturellement.
